franklin523 wrote:
為什麼...不把錢拿...(恕刪)
哈~~~因為有愛阿<誤
其實是現在看上的車架都買不起，要等出社會後再說喇
原本也只是想說9S順順騎就好，誰之前學期末4400的變把死了一檔
手邊還有一對7900變把，就趁暑假打工，先收到7900大盤(原先計畫6700就好)
6700的鏈條飛輪，沿用4600的後變，就這樣先升到10s
後來才慢慢收集6700後變、7900前變、6800夾器，變成一套實用級的零件
franklin523 wrote:
順便請問~ 9000的線組用起來如何? 安裝有沒有要注意的地方?
我只有用9000剎車外管，是去車店買整捆剩下零的，安裝方面都一樣
跟SHIMANO一般的SLR線材相比，9000的內襯跟SP41一樣是半透明軟質的
按:SP41是SHIMANO一般內襯有塗矽油的變速管線
而一般的SHIMANO SLR線材則是白色略脆的內襯
再來9000的外館裡面已有塗滿矽油(比SP41還滿)，滑順度當然超過一般的SHIMANO SLR外管
franklin523 wrote:
換全車大約多少? 我的前變已經卡卡到不會跳半擋了
線材出入口最怕髒污入內，所以我後面才有好幾張都是防塵罩的圖
另外前變的關節需要時常上油保養清潔汙垢......
DURA ACE/ULTEGRA 等級的前後變都可以用烯的油脂直接點在關節處
(因為這兩級的變速器關節處都有油封，上輕油洗去髒污及保養油封即可)
105等級以下的(沒有油封)，盡量用較稠的黃油保養
當然滑順度、手感還是會輸前兩級的不是沒原因的
你可以先拆掉內線，從外管抽出來看看，裡面是不是有嚴重入塵了
太嚴重的話建議換線材，畢竟是消耗品
不嚴重就油洗乾淨後重新上油保養再裝回去
如過半檔還是不能動的話就麻煩了，有可能是變把出問題了
vin958 wrote:
強啊!
超一拜的通勤車
以後我的車也要這樣玩
我是喜歡DIY，自己一點一點升級，真是個錢坑阿
就升到最後車架還是很醜(這就是通勤車命啊)
隨然你車的變速零件不及我，不過你的車比我漂亮太多了
給一般不懂的人比較，我的車應該會被嫌死
不過說真的TIAGRA-SORA等級就不錯騎了，105是跟著前兩級的速別跑而已
預算夠的話真的不推，直上ULTEGRA差異較大，而DURA ACE就贏在小細節與爽度而已
真的去騎過別人的車後，真的覺得TIAGRA 4600 105-5600就很夠用了
走線弄好，絕對比變速器的等級還重要
祝你練車愉快拉
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