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美國鋁業公司（Alcoa Inc.）和空中巴士（Airbus）表示，按照1.1億美元的新合約，金屬業巨擘美鋁將供應先進鈦組件給歐洲飛機製造公司空中巴士的A320neo噴射客機。

「華爾街日報」（WSJ）報導，儘管以航空業標準來看這樁交易規模不大，但這象徵金屬噴射機零件生產商是如何反擊精密複合材料的競爭。

自從空巴的對手波音公司（Boeing Co.）10年前推出的787夢幻客機（Dreamliner），為首架大部分由複合材料組成的噴射客機後，供應商的競爭開始白熱化。空巴A350新機現在正在測試中，使用的複合材料甚至比夢幻客機多。

但較小型且是A320升級版的A320neo，組成材料將大多是金屬。波音在將單走道客機737升級成737 Max時也做了類似的選擇。

根據這份新的多年合約，美鋁將供應空巴A320neo鈦鍛件和其他零組件。

這份合約擴大之前美鋁供應給空巴的合約範圍，例如，美鋁也供應現有的廣體客機A330和全球最大客機超級巨無霸A380的超大型鍛件。空巴為歐洲航太防衛公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）的旗下事業。

空巴發言人表示，新機將因美鋁在航空業的豐富經驗而受惠。

美鋁和力拓集團（Rio Tinto）旗下的阿爾康公司（Alcan）等競爭者近幾年砸重金投資，開發比傳統金屬更堅硬且更輕的合金。他們也以這種金屬比複合材料更容易製造和修復的特色，推銷給飛機製造商。

先進的金屬組件另1個賣點為，可作為複合材料組件的連接媒介。傳統鋁金屬和複合材料產生化學反應後會破壞材料，所以金屬公司已研發不會與塑膠產生反應的特別類型扣件。

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