Toyota在2013年10月24日, 在台北港舉辦隆重的輸出啟航儀式
2009年以來, Toyota臺灣製造廠國瑞汽車外銷出口量已突破20萬輛大關
Toyota Corolla 2013年外銷8萬量
2014年度總產量則可望達到目前廠方的最大產能:20萬輛
雖然Toyota為日系車
國瑞汽車預計2014年外銷量將達到11.4萬輛，供應國內的產量則是約10.9萬輛
就是半數生產都是外銷
以2013年來看，外銷整車產值可達402億、並增加1.2萬人就業人口，2014年產值則可望達到468憶、並增加1.4萬人的就業人口
以台灣Toyota而言
應已經達到經濟生產
模具等攤提可以更低
可以多養活1.4萬人
台灣的零組件產業多少也會受惠
因成本比其他各廠更低
Altis在台灣應可以賣更便宜些
安全配備不要拿掉
這樣也算是另類的愛台灣吧~
納廠是台灣車廠
01鄉民一直要大家買國貨
可是什麼是國貨的定義?
難到是老板是台灣人就可嗎?
若是研發中心在台灣我覺得才是~
Toyota在台灣持續投資
至少半數外銷
可以讓更多台灣人有飯吃
喊買國貨不是叫老百姓買就可以的
自己也要爭氣
Honda迷喜歡誇耀本質
汽車的本質是什麼?
應不是電子設備吧
而是有沒有下苦功對引擎與底盤等的汽車的基本行為進行研發
如何設計降低重量又可以提高剛性
如何改善引擎的功耗
買引擎與底盤是達不到真正的高級車的
我想納廠的方向有點問題
韓國車我不喜歡
但韓國人除了好大喜功
但至少還會低頭研發
引擎與底盤持續改進
這種企圖心讓Toyota不敢小看
而台灣呢???
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除了整車工業外
台灣的強項還有汽車零組件產業
2012年台灣汽車零組件的產值為2263億台幣
超過70億美金
而且86%外銷
表示根本不靠國內車廠吃飯~
從這些數據表示
沒有納廠能不能倒的問題
台灣人也要能以合理的售價買車
老板是不是台灣人
整車研發中心是不是一定要在台灣
在目前
對台灣的貢獻度
這些都不是重點~
要台灣人愛國貨
那也要拿出真本事
從本質上著手
電子花車是不夠的
從銷量就可以看出來
納廠,加油吧~
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