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thumbnail 今日人物/王正華:政府敢批我就敢在飛機上賣站票
Feb 3rd 2015, 03:18, by service.nownews@gmail.com (nownews)

大陸新聞中心/綜合報導

上百名員工身穿白衣白褲,整齊劃一地打起了太極,從來沒有一個上市公司在掛牌的時候,展示這樣的陣仗。對於傳統的春秋航空董事長王正華而言,這是他獨特的慶祝方式。從大陸國內首家民營航空公司到『民營航空第一股』,王正華和他一手創建的春秋航空走了10年。這一年,他已70歲,年過古稀。

根據長江商報報導,王正華創立的春秋航空也以『99』系列出名,即在航班上投放9元(以人民幣計算,以下同)、99元、199元等不等價值的特價機票,因為價格過低,王正華與他的春秋航空一直被看成另類,被稱為行業的『攪局者』。

現在,春秋航空擁有48架空客A320飛機,飛抵88個大陸國內、地區和國際城市,已然探索出了自己的盈利模式,而王正華也以要買下波音飛機的豪情向世人展示,『春秋大夢』也可以變成『春秋大業』。

『春秋航空2007年就籌劃上市。』王正華對記者坦言,雖然離預期時間過去了八年,但現在的春秋航空發展更穩,『與計劃中相比也並不算晚。』

『只要政府敢批准,我就敢在飛機上賣站票』這個頗有點舊式意味的企業家,有著執著和單純的夢想:讓農民工也能坐上飛機回家過年。

A.航空界的『另類』

隨著春秋航空的上市,王正華離自己的廉價航空夢想又近了一步。1月21日,春秋航空掛牌上市,成為大陸國內廉價航空第一股,也是大陸第五家上市的航空公司。值得關注的是,此前上市的航空公司中,股價最高的中國國航不到8.5元/股,春秋航空的發行價格18.16元/股遠高於同行股價。

儘管發行價頗高,但春秋航空仍然受到市場強烈熱捧,上市當日,開市即漲停,漲至26.15元/股,漲幅44%,廣發證券甚至認為,其能實現300億元市值規模。而與如今被追捧的熱鬧相比,春秋航空曾一度被認為是航空界的『另類』。

航空業被公認為是一個高投入低回報的產業,尤其民營航空業剛性成本占80%,而剩下的20%中,人力成本省不了,尤其是低成本航空的人力成本,都要比傳統的航空公司高50%左右。很多人都認為民營的低成本航空公司在大陸很難做成。

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