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上海證券報引述權威人士指出，大陸國務院國資委近日密集與鐵總等相關部門商討，將整合高附加價值產業，提高陸企在國際的競爭力，軌道交通裝備製造商中國南車、中國北車有望成為第一個整合典範。

該名人士表示，隨著大陸「一帶一路」戰略推進，「中國製造」將升級至高鐵、基建和核電等高附加價值領域，許多央企相關行業龍頭，陸續謀劃資產整合，以踐履新常態下的走出去戰略，「國資委、鐵總等高層近期都在忙這些事」。

據了解，國資委已與鐵總等部門密議，討論如何整合高附加價值企業後再「出海」，目前主要思路是央企按行業相關性，形成統一行業國際公司再對外競爭，可確保實力堅強外，也避免同類企業在海外惡性競爭。

企業觀察報報導陸媒通過權威管道獲悉，南、北車整合由國務院要求推進，並由國務委員王勇負責督辦，籌畫小組已成立，由兩集團一把手領銜，整合方案已在緊鑼密鼓制定中。

報導稱，南、北車有望成為第一個整合典範，兩家企業最終可能會拿出涉及海外產業的資產，組成一家專注於拓展海外業務的新公司，若該整合獲得不錯迴響，未來鐵路行業應都會如法炮製。

事實上，南、北車10月底雙雙宣稱因籌畫重大事項，並同時暫停股市交易，加上國資委忙於策畫央企整合事項在市場流傳，南、北車合併成為軌道交通設備製造領域「巨無霸」消息已不脛而走。

一位基金經理認為，陸企要在海外有一席之地，同業間的整合十分必要，他以南、北車為例稱，兩企業的競爭從大陸國內到國外，打壓對手的同時，也消耗著自己，「合併有助提高大陸高鐵整體競爭力」。

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