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大陸最重要的兩家高鐵車輛製造商中國南車和中國北車合併案，已進入人事調整階段，最快可能下周一（29日）就有結果。

目前距離兩家公司合併案傳出已有三個月的時間，離兩家公司股票停止交易，也有近一個月的時間。

每日經濟新聞引述消息人士說法指出，南北車合併已進入人事調整階段，最快下週一有結果。

在股市停止交易前，中國北車的總市值超過人民幣790億元，中國南車更超過人民幣800億元。

消息人士指出，此次的合併案在公司上市的層面只是技術問題，在新的公司內人事調整的博弈才是最根本的問題。

報導說，併購時會用市值較高公司的去合併市值較低的公司，最早傳出第一份方案的是，由中國南車增發股份，來吸收中國北車全體股東所持的股份，並按照商定的換股比例，轉換為中國南車的股份。待換股合併完成後，中國北車的資產、負債、業務和人員全部進入中國南車；合併完成後的公司暫定名稱為中國軌道交通車輛集團股份有限公司（簡稱中交集團）。

報導指出，這兩家公司的人事，是由中央政府的國資委所掌控，南、北車雙方都在人事上角力。根據往常慣例，新公司的董事應由兩家公司一家各出一半：即九個人，一家出四個人，一家出五個人。

21世紀經濟報道指出，南北車合併方案第一稿已經完成，並上報決策層。

上海證券報也援引業內人士分析，南、北車的合併，整合不是目的，防止惡性競爭才是關鍵。

兩家公司間的惡性競爭其來有自，早在2013年初，阿根廷就當地鐵路項目進行對外招標時，外界就已預期中標者為中國北車；可是，中國南車卻突然以每輛列車127萬美元的報價殺出，較平均的200萬美元為低。

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