這條新聞 我已經follow 2年了~~
對於燃料電池 我也研究滿久了
5年前 豐田就預估2015年會正式量產
想不到 真的 實現時程上的諾言!
而我之前查的資料 一座氫氣加油站的成本約1億台幣
全台灣加油站數約 2700間
也不用多 大概1/3 大概1800億台幣 ( 1800千億只能蓋30公里的捷運...)
就能完成整個氫燃料系統~~
這可以 大幅降低石油進口 ~ 大幅降低二氧化碳、噪音
高轉換率的馬達驅動 也能大幅降低 維修費用
大幅降低煞車皮 碟盤的使用 (跟油電車一樣 能利用煞車回沖電能)
好處滿多的 講不完~ 很樂見這項技術的普及!
目前豐田從第一台油電車開賣至今
已經賣掉 628萬台油電車
降低2500萬噸碳排放
多種植樹木約25億顆樹
氫燃料 的效能會更遠高於上面的數字
完全零汙染 只會排放 水蒸氣~~
日經新聞 16 日報導，因生產相關準備已就定位，故豐田將領先其他同業、搶先在 2014 年 12 月開賣燃料電池車。本田（Honda）、南韓現代汽車的燃料電池車開賣時間在 2015 年。
報導指出，豐田的燃料電池車名稱叫做「Mirai（「未來」的意思）」，將於 12 月透過元町工廠開始進行生產，年產量約 700 台（之後將視氫氣站的整備狀況進行增產），
初期雖將以日本政府機關為主要販售對象，
惟預估每個月也將提供 20 台賣給一般消費者，售價約 700 萬日圓，
惟因日本政府將提供購車補助，故預估實際的購車負擔額約 500 萬日圓。
據豐田指出，該公司即將開賣的燃料電池車充飽一次燃料能行駛的距離約 700km，且充飽燃料僅需約 3 分鐘、相當於現行汽油車充滿油所需的時間。
豐田燃料電池車初期的銷售地點將以東京、名古屋、大阪和福岡等已設有氫氣站的日本 4 大都市圈為主，
之後並計劃於 2015 年夏天進軍美國、歐洲市場。
據日經指出，目前日本國內的氫氣站約僅有 30 座，
惟日本政府打算在 2016 年 3 月底前將氫氣站的數量增加至約 100 座。
日本已挪出約 400 億日圓作為明年度（自 2015 年 4 月初起算）的氫氣站補貼預算。
日本最大煉油廠 JX Holdings 旗下 JX 日礦日石能源
（JX Nippon Oil & Energy；以下簡稱 JX 能源）
於 7 月 16 日宣布，將在 10 月 1 日設立一家從事氫相關事業的專門子公司，
負責氫氣站的營運、以及氫氣採購/供應等業務。據日經指出，
JX 能源計劃將2014年度的氫氣站增設量目標自原先的 15 座上修至 19 座，
之後計劃於 2015 年度將氫氣站總設置量擴增至 40 座、2-3 年後再進一步擴增至 100 座的規模。
日經新聞報導，日本政府於 6 月 19 日制定了燃料電池車/家庭用燃料電池的普及時間表，此為日本政府首度針對氫氣相關業務訂出時間表。其中，在燃料電池車部分，日本政府計畫在 2015 年祭出購車補貼制度，
預估消費者只要購買一台要價近千萬日圓的燃料電池車就可獲得 200-300 萬日圓的補助金，且日本政府並計劃於 2025 年結束前將燃料電池車價格壓低至 300 萬日圓以下水準、將媲美現行的油電混合車（HEV）。
This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers.
留言列表
留言列表
