跳到主文
部落格全站分類:運動體育
原以為是後曲軸由封問題,技師將整顆變速箱卸下後更換油封
沒想到還是繼續漏@@
後來發現是扭力輸入軸間隙過大所致 天啊~~
技師說這個沒有辦法維修、也沒料件,只能換一整顆
好想哭喔,已經過保了 一顆新的要11萬
想想真後悔買這台車~ 開不到四年變速箱就掛了
重點是掛了 原廠完全沒有維修能力 哀哀哀哀~
難道powershift雙離合變速箱只有德國原廠會修嗎?台灣沒人會修嗎?
PS:我陳述真實發生的事件,竟然有人質疑我是寫手
基本上我也不怕福特提告 兩台車我都有
只差在我那台過保固後沒有每次在原廠保養
但有開回去給福特原廠看 他們也說這很少遇見 沒辦法維修@@
我之所以會上來寫是因為技師說變速箱扭力輸入軸萎縮幾乎很少見,一般都是出廠時變速箱就有問題才會這樣,如果只是油封問題我覺得車子油封都會老化,很正常。但一台車子里程九萬多,也都正常保養、正常行駛竟然這麼快變速箱就掛了,沒辦法接受。
我自己很愛focus才會買兩台,但這次事件,讓我也開始擔心另一台mk3,或許這也只是個案吧 泣~
This entry passed through the Full-Text RSS service — if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. Five Filters recommends:
進擊的巨人14, 進擊的巨人線上看, 進擊的巨人漫畫, 進擊的巨人遊戲, 進擊的巨人 動畫, 進擊的巨人 線上漫畫, 進擊的巨人14線上看, 進擊的巨人13, 進擊的巨人 h, 進擊的巨人op
nbv2eybn7a7ye 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()
留言列表