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成功大學氫能電動機車挑戰環島7天的性能驗證，研究團隊上個26日從台南出發，順時鐘方向經西部幹線、台中、台北、再經東部花蓮、台東，今天下午抵達成功大學光復校區榕園終點站，成功完成總里程數約一千公里路途測試，朝量產目標更進一步。
 
這部雛型電動機車，是由國立成功大學航空太空工程學系教授賴維祥率領研究團隊研發，是新型氫能燃料與鋰電池混合動力系統的雛型電動機車「千里馬一號」。
 
賴維祥說，為達到環島長時間、長距離的性能測試，他們先克服氫氣補給的問題，為因應更多的路況條件如三義、新竹路段的長爬坡，隨車監控及增加GPS導航儀等設備，都需要消耗額外的氫能源，因此，環島測試更能真正測試機車的可靠度、機動性、方便性及安全性等性能。
 
研發成員賴銘彬說，電動機車除原來鋰電池，再配置一個約３kＷ級燃料電池，以及2支容積各為6.8公升可安全儲存300大氣壓的高壓儲氫瓶。以先前測試數據，二支氣瓶約可跑120公里計算，環島大約需要16支氣瓶，考慮東部無加氫設施，所以特別設有宜蘭補給點。
 
這次氫氣補充部分，團隊準備12支高壓氣瓶，氫能電動機車所用氫瓶，300 bar壓力只有Toyota FCV的一半，由國內廠商供應，安全性與國際等級一樣安全。
 
成大能源科技及策略中心副主任陳彥仲說，這次研究也把新式能源氫能電動機車的能源使用習慣，氫氣補給的方便性、安全性等議題加以規劃，在這次環島驗證中，隨車調查研究，以提早使氫能電動機車各項功能更完備、為社會所用。（辛啟松／台南報導）

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