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（更新：新增交通部下午記者會說明）

交通部出手，滅地方政府新官上任三把火，台北市長柯文哲鐵腕火速拆除忠孝西公車專用道，台中BRT也將在3個月後決定存廢，嘉義BRT也喊拆。交通部今表示，交通部對地方發展公共運輸有補助，若地方未執行或落實，不排除追回補助款，或不納入明年總數40億多元的補助，但沒有針對性，而是全面性提醒各縣市注意。據了解，交通部過去4年補助台中BRT近2億元，若廢除恐成追回頭號目標。
 
交通部表示，屢有地方政府提出拆除或調整公車專用道等涉及公共運輸發展議題引發社會輿論關注，交通部2010年起針對公共運輸建設有補助，將檢視地方政府是否有落實執行，因提出公共運輸計畫申請補助款，該計畫就是一種承諾，經過審查後發放經費，若未達到使用率、閒置、未執行或收回、拆除等情形發生，將督促改善外，也不排除追回補助款，或列為以後申請補助額度的參考依據。
 
不過忠孝西路公車專用道已蓋好閒置8年，當年雖有補助，但未列在2010年起的公共運輸補助計畫內，但若北市府無法提出拆除不違背公共運輸推動的說明，恐影響明年度公共運輸補助外；另台中市的BRT若3個月後決定廢除，恐將面臨交通部討回自2010年起到2014年直接對BRT興建和購車的1.8億元補助款；另嘉義BRT也曾接受交通部的提供地方公共運輸網計畫補助1億元。
 
交通部強調，公共運輸推動不易，今年底到明年初各縣市政府將提新一期公共運輸補助計畫，交通部將視各縣市計畫總計補助40多億元，交通部僅是提醒各縣市政府要提計畫了，要小心一點，應以推動公共運輸發展為首要考量，以免影響明年度的補助，且審計單位若有意見，交通部依規定也必須追回款項。

針對交通部指從柯文哲火速拆除忠孝西路公車專用道，恐遭追回3千萬元補助款。對此，北市交通局綜合規劃科表示，當初交通部補助費用除了興建站台及路基改良，現在拆除的僅是站台而已，「又沒拆路面」，路面仍給駕駛人使用，且以後還是會再設置公車專用道，把站台蓋回去，屆時也不會再向交通部要補助。交通局長鍾慧諭表示，會再與交通部溝通、讓交通部了解。(李姿慧、林媛玲／台北報導)

出版時間：13:05
更新時間: 18:01

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