廈門目標直指世界一流的國際郵輪母港；福州羅源灣打造福建最大的港口散貨作業區；湄洲灣將成為東南沿海地區最大的煤炭供應、儲備基地…。福建發力港口發展，建設「海上絲綢之路」戰略樞紐。
中新社報導，福建是「海上絲綢之路」的重要始發地，歷史上，泉州港、福州港、漳州港在不同歷史時期對「海絲」發揮了重要作用。
隨著「一帶一路」（「一帶」指絲綢之路經濟帶，「一路」指海上絲綢之路）建設戰略的部署，福建推進港口發展，加快融入21世紀海上絲綢之路建設。
福建官方8月6日開會部署加快港口發展。福建省常務副省長張志南蒞會講話中強調，加快建設，發展壯大港口群，提升福建港口綜合競爭力；建設「海上絲綢之路」戰略樞紐，加快推進口岸大通關，促進閩台運輸發展。
福建擁有優越的海洋區位條件，港口是其五大海洋資源優勢之一，深水岸線全國第一，多年來，特別是海西戰略、海峽藍色經濟試驗區建設和海洋經濟發展試點開展以來，福建港口發展漸次提速，廈門、福州、湄洲灣三大港口群已經崛起海峽西岸。
看中福建的區位、港口優勢，全球航運巨頭紛紛布局福建，開闢赴非洲、歐美等世界各地的遠洋航線。越來越便捷的對外互聯互通，促進福建的對外經貿交流合作。
福建省交通運輸廳披露，今年上半年福建沿海港口完成貨物吞吐量2.38億噸，年增長9.7%；完成貨櫃吞吐量603.05萬TEU（20呎標準櫃），年增長10.5%。其中，福州港半年貨櫃吞吐量首破百萬TEU，廈門港半年貨物吞吐量近億噸。
福建已為加快港口發展描繪出路線圖到2018年，規模化、集約化以及專業化的海西港口群基本形成，廈門東南國際航運中心初具規模；到了2020年，港口年通過能力將到達8億噸、1800萬TEU。
2013年，福建港口新增通過能力2200萬噸，吞吐量達4.53億噸。最近福建又公布一項5年的行動綱要，推進港口發展。
推進閩台兩岸物流通道建設，拓展兩岸貨櫃班輪航線和散雜貨不定期航線。
鼓勵台灣企業以獨資、合資以及合作等形式參與物流園區、保稅區、港口碼頭和配送中心等建設；鼓勵台商在閩投資合作經營港航業務，支持福建港航企業與台灣港航企業相互參股、合作經營。
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