「遠通需要在本月30日之前完成安置，否則將依規定處以罰鍰後，仍要負起安置責任。」高速公路局長陳彥伯13日親自到國道收費員抗爭現場向收費員致意，並說明高公局一直站在收費員立場協助轉置，及解決收費員的疑慮。
陳彥伯也轉達交通部長葉匡時同意6月底前與收費員見面的意思。高公局表示，一定會監督遠通電收幫收費員找到工作，並確保5年薪資不低於收費員時的薪資，如果遠通電收不履行薪資保障，高公局可由委辦費中扣回，若再不改善，可日罰新台幣50萬元。
國道收費員自救會成員在交通部前抗議第6天以來，12日晚間更遊行至凱道、總統官邸前抗議，但得不到正面回應，今天中午12時轉赴國道1號林口交流道第2出口匝道抗議長達4小時，影響附近交通。
【收費員非公務員】
高公局局長陳彥伯為近日收費員自救會抗議陳情的問題，在官網上提出解釋說，自從民國95年起，高公局每年都與收費員在簽約時，在契約書上說明實施ETC計程收費計畫後，解除聘僱關係，且辦理了至少37場說明會，告知收費員ETC計程實施後需被精簡，絕非突然告知被解雇。且收費員是高公局每年簽約的僱用人員，並不具公務人員身分，並非僅安置收費站高官，棄收費員於不顧。
至於為何高公局沒有依照勞基法，結算年資發給收費員資遣費，根據高公局官網顯示，國道收費員依照僱用預算來源，分成人事費和通行費二類，人事費收費員是依照年資發給離職儲金，而通行費收費員在民國94年以前，是依照年資發放離職儲金，但民國95年開始就依規定，改提撥勞退基金，97年後，則依勞基法規定發給資遣費，因此，不論人事費或通行費收費員都是依照相關規定發放資遣費。
【薪水少談不攏】
高公局副局長吳木富表示，高公局在收費員反映轉置問題後，已協調遠通電收增加200多個職缺，遠通電收也已通知收費員前來媒合，確保有意願轉職的收費員獲得資訊。但自救會指出，遠通提出的工作不外乎是門市營業員、賣場人員，不僅每日工時超過10小時，且薪資也只有22K，比原本收費員的薪水少很多，而部分不願填選志願的收費員，遠通也僅提供5個月、約17萬元的資遣費，之後便不再協助轉職。
【不滿媒合】
自救會成員質疑，為何成功安置的246人中，安置進入遠通工作的人數不到仍100人？根據高公局，247位媒合成功的收費員，其中98人目前是在職狀態，且陸續將有61人報到，但報到後又離職就有34人，且媒合成功又放棄錄取的也有54人，其餘等待媒合的209人，其中有108人從未參加媒合，更有101人參加未錄取後，就不再參加媒合。
高公局表示，無論轉職、媒合成功與否，都尊重收費員個人意願及決定，高公局也會對收費員轉職後，持續對收費員對職務的適應狀況及工作情形，全力協助解決各項問題。遠通若未在30日前完成安置，也將會依契約規定罰鍰，之後還得持續負責安置責任。
高公局也表示，為解除收費員對轉置後遭不公平對待，已決定將現有關懷專案會議提升為收費員轉置申訴處理小組，並請勞動部指派代表，或推薦勞工學者專家參與相關會議，公平處理未來可能的爭議案。
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