作者muscleOHV (午夜藍的日產z劃過灣岸)
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標題[分享] 日產XCVT要怎麼開
時間Mon Dec 2 08:04:16 2013
XCVT原來是為了節能(電腦會調節最省油的齒輪比)， 以及讓不會手排的駕駛也能享受手排的感覺(模擬手排) 但是XCVT中古車卻造成一些車主的困擾(例如我) 所以小弟上網找了兩篇文，節錄給各位看。 1. 車子停住時，打到N檔。這樣可以把CVT上的壓力暫時去除。 很多人建議不要這麼做，但是原文作者說"建議不要那麼做的人也沒提供具體理由" 2. 車子在動的時候，最少讓車子維持最低5KM/H，理由同1 3. 停車時儘量朝下坡方向停，減少CVT帶損耗。 4. 如果要上坡，最好先加油門有點速度再上坡。儘量不要上坡從靜止加速。 5. 如果上坡必須從靜止(停車再開標誌設在上坡)，先把剎車踩著(不要讓車體重量落在 CVT上)，剎車一放油門馬上踩。 6. CVT一般都是前輪驅動(或者橫向引擎，速霸陸不算)，所以前輪要裝擋泥板，減少砂石 進入機械設備裡 7. 如果下坡滑行一段時間，儘量不要超過25KM/H(15MPH)，除非移除傳動軸 ◆誰會開一半拆傳動軸阿? 但是小弟聽說下坡油門不踩，引擎剎車會啟動，那車身重量還是落在cvt身上了 可能找一天花點錢把引擎剎車program改掉 8. 拖吊:見原文 德州我被拖吊過一次，拖吊人員身上刺青，他們可能知道FF FR F4的區別 看起來就不會知道CVT不CVT的。一般人應該不會拖吊自己的車吧。 9. CVT不是像一般車一樣，看車看轉速。美規的Altima(同Teana)有一個mpg(km/L) 的顯示錶，要怎麼收放油門是看那個。 CVT為了節能，會一直降低轉速，如果不想讓轉速自動掉，可以換運動模式。 如果要玩運動模式，升檔降檔必須油門是踩著的。 小弟是看外文翻譯，所以文法爛，期望各位坂大不要鞭太重，意思達到就好。 沒車的時候看裕隆在賣的TEANA J31不錯，有車的時候以為ALTIMA跟TEANA同底盤一樣好 不慎踩入CVT的陷阱。高速公路半小時底盤大震三次，我的2008 ALTIMA大概準備大修了 第一任車主還是租車公司呢。 看到XCVT的設計，小弟都快哭了。雖然不是機械系，學過靜力學也看得出來那條帶子很 容易滑動。再聽其他外國鄉民說說，確實那條帶著齒的五層金屬帶帶子會滑動的。 所以CVT車沒有產渦輪車，因為承受不住。有人自己加了渦輪，但是也把CVT挖掉換手排了 很多版大會說"搞這麼多，下來推車車子壽命最長，乾脆不要開，走路最省" 我覺得既然手上弄了這種車，儘量維護好，以後換車注意就是。 人在外國，不要損害台灣的車就好。 小弟做人比較沒良心，這次被整買到檸檬車 下次去租車公司專挑最熱門的ALTIMA雙門CVT S mode亂七八糟操 市區瞬間油門到底煞車到底，反正車壞了不干我的事 讓下一個人體會被操壞的CVT車的感覺。 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 165.91.13.238
→ ErnestKou:又不是JUSTY現在CVT還有這麼玻璃嗎 12/02 08:09
2008美規ALTIMA, 120,000mi應該差不多了 文章出處: www.drivebuv.org/tips-for-cvt
※ 編輯: muscleOHV 來自: 165.91.13.238 (12/02 08:12)
→ DYE:末段很XD 你不要剛好開到壞 租車公司會要你賠的吧 12/02 08:11
推 ASKA:美國賣中古車，車況資訊已經相對透明很多了吧... 就自己多注 12/02 08:20
→ ASKA:意吧... 不要選前車主是租車公司的。 12/02 08:21
→ sdiaa:9.很正常一般自排車都會盡量用高檔低轉去定速跑 不是CVT獨有 12/02 08:36
推 mugen5566:你說了這麼多 沒有一項有道理 12/02 08:38
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