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Aug 11th 2013, 14:09, by spysea

作者spysea (今日もあなたに會いたい)

看板Tainan

標題[新聞] 政府管太多：強制待轉 機車族如二等公民

時間Sun Aug 11 14:09:34 2013

台南有慢車道嗎? -- 【李姿慧╱台北報導】全台機車多達1510萬輛，機車族卻常「無路可走」，許多快車道禁 行機車，慢車道常停滿汽車或有公車載客，很多路口也強制機車兩段式左轉。中華民國機 車黨發起人董建一直呼，政府管太多，應還給機車族路權，建議單向三車道（含）以下道 路，取消劃設禁行機車車道，也不要強制機車兩段式左轉。 -------------------------------------------------------------------------------- 數量多但路權弱 交通部以汽機車分流有助提升安全，2002年起修法劃設禁行機車車道、強制機車兩段式左 轉，機車族應依標誌或標線規定行駛車道及轉彎；若無標誌或標線，單向三車道（含）以 上道路均應兩段式左轉，行駛單行道外側或慢車道也應兩段式左轉，除非內側或快車道未 禁行機車，行駛其上的機車才可直接左轉。 機車族楊先生抱怨，政府欺人太甚，沒機車專用道就算了，即使是機車優先道，也未禁止 其他車種行駛，連騎在沒禁行機車的快車道上，都會被汽車族按喇叭，根本被當二等公民 。 董建一不滿機車族數量最多，路權卻很弱勢，如有些路段才兩車道，快車道已禁行機車， 慢車道又有公車停等區、停車格，甚至不少汽車並排違停，機車在夾縫中穿梭，還會被逼 車；騎到路口需兩段式左轉時，又有公車或右轉汽車擋道，為切入待轉區頻生危險。 他並批評，現由地方政府依各路段路況，評估是否劃設禁行機車車道與強制兩段式左轉， 全國並無統一規則可遵循；且這些規定上路後，對降低機車族傷亡並無助益，平均每年仍 有約1千名機車騎士死亡，2006年更攀上1200多人，規定淪為變相開單搶錢手法。 「直接轉很危險」 內政部警政署統計，去年針對汽機車未依規定轉彎，共開出75萬多張罰單，今年上半年近 37萬張，但未統計其中多少張是機車未兩段式左轉。 但汽車族陳先生認為，機車速度慢，走快車道直接左轉很危險，容易撞上，仍應維持兩段 式左轉。 機車行駛規定 ●相關規定： ◎機車應依標誌或標線規定行駛車道及轉彎 ◎若無標誌或標線： ．單向3車道（含）以上道路，應兩段式左轉 ．行駛單行道右側或慢車道，應兩段式左轉，除非內側或快車道未禁行機車，行駛其上才 可直接左轉 ●違規罰款： ◎若不依標誌、標線、號誌指示轉彎，可罰600~1800元 ◎機車行駛於禁行機車車道，可罰600~1800元 資料來源：交通部 政府回應 交通部表示，根據評估，維持機車兩段式左轉和快車道禁行機車等措施，的確有助維護行 車秩序和安全，也是為了保護機車族；且並非每個路口都有禁行機車車道和強制兩段式左 轉，由地方政府評估實際交通情況，有必要才會設置。 人民辛苦納稅，偏偏政府不是拿錢不做事，就是不該管的事管太多，限制人民的創意，阻 礙社會進步。《蘋果》推出「政府管太多」系列，幫大家出氣。 有話要說 投稿「即時論壇」 onlineopinions@appledaily.com.tw -- ＿＿＿ ＿＿＿ ＿ ＿ ＿＿＿ ＿＿＿ ＿＿＿ 剩經名言： 　　╔════════╗ ▂ ▂ 　　║ A ptt a day ║ ▂ ▂ ▂ 　　║ ║ 　　║keeps girls away║ ~ .* + ` ★ * . ~` *+ ☆. * `~. + * ` ~. ╚════════╝ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.166.0.143

推 QkooQ:想死比較快？開車看來要更小心了... 08/11 14:14

推 Maltese:這是把機車路權無限上綱吧 08/11 14:29

推 SCGT:可議的地方還很多，車亂騎亂開的人太多了 08/11 14:32

推 dingshan:別期待一堆雙黃線都看不懂的人懂法律 08/11 14:40

推 dingshan:地方默許公民沒素質太久 是該文明化了 08/11 14:42

推 violinal:25萬輛機車上凱道吧！ 08/11 14:42

→ dingshan:看到地下道一堆跨雙黃超老杯杯車的年輕人 真的... 08/11 14:43

→ dingshan:很沒公德與道德 , 嚇到老杯杯騎不穩誰負責 ? 08/11 14:44

推 cartain:先抓那些違規臨停的吧 尤其上下班尖峰時段重要道路 08/11 14:49

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